Не бойтесь дизельного ДВС!

[Гость]

Эта статья для тех, кто боится поломки дизельного ДВС 4.5 на своих 200х.Да, будет не особо радовать смерть мотора. Но. Это может случится на авто любой марки. А ценники на двс других производителей авто не меньше чем на крузер, а иногда и выше. И нет никакой гарантии что вы , не попадете на ремонт ауди, Мерседеса, бмв, опеля и прочих. Ценники на двс примерно равные. Как и на ремонт, так и на контрактный мотор . Ремонт наших моторов, не так дорог как вы думаете. В продаже имеются блоки с поршнями и коленом (ремонтные, номинал) цена около 140-180 р. Плюс работа и запчасти. Итг 200-250 тр и все, проблема решена. Плюс мастерские дают гарантии. По 400-500 р просят мастерские, что говорится на лоха. Я приведу примеры стоимости двигателей на другие марки авто. Причины смерти наших мотор от криворуких мастеров, забивания на регламент, кроилове в запчастях , агрессивной езде, и конечно же в качестве дизельного топлива. Не бойтесь. Покупайте, катайтесь, радуйтесь. Не слушайте паникеров, идиотов и школьников, которые верещат ШО ФСË ПЛОХО, ФСË ПРОПАЛО . И не забывайте про заказ запчастей через Владивосток,там этого добра достаточно, по ценам всегда можно договориться. Всем добра

[Гость]

Приветствую. Сегодня ездил человеку, мастеру по дизельным двс, с огромным опытом. Занимал очередь на обслуживание своей ТЛК 200 4.5 дизел. Он прекрасно знает этот мотор. Вот что он мне сказал
1) Заливать именно оригинальное масло
2) уровень лить выше максимум, можно на 2-3 мм выше
3) вести контроль за коррекциями форсунок
4) за быть об агресивной езде по дорогам.
Все действия производить раз в 5000 км. (Масло, уровень, коррекции) И будет вам счастье. Передаю информацию практически дословно. Так же обьснил, что требуемый уровень масла, штатный щуп не показывает достоверно. Жор масла у дорестов 4.5 заключается в вакуумном насосе. Всем добра.